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    創新引領5G,加速4.5G持續演進,做大移動物聯

    發布時間: 2018-11-16 08:54:31   作者:鄭堅偉   來源: 本站原創  
    摘要: 站在新時代入口展望未來,5G即將照進現實。

      站在新時代入口展望未來,5G即將照進現實。它會將我們從人與人之間的聯接帶向人與物、物與物的廣泛互聯,實現萬物互聯下的全行業數字化,深刻改變人類社會。

      然而,“羅馬不是一天建成的”,5G亦非坐等而來。如何為上馬5G做好準備乃至提前構筑新時代的競爭優勢,已然成為全球領先運營商普遍關注的問題。在2017世界移動大會·上海的媒體采訪中,華為無線網絡產品線總裁鄧泰華以5G為目標,從創新引領5G并做大產業空間、4.5G持續演進是邁向5G之路、堅定地做大移動物聯產業這三個方向做了全面的解讀。

     

      站在新時代入口展望未來

      作為惠及民生的基礎設施,無線技術的創新與演進是信息社會發展源動力之一。4G網絡的發展極大地促進了互聯網經濟的全面繁榮,進而改變了人們的生活。

      我國已建成全球最大的4G網絡,移動互聯網的發展催生了騰訊、阿里等千億級別互聯網企業的出現,并帶動了電子商務、網絡游戲、移動視頻、互聯網金融等多個行業的突破。到今天,中國的移動互聯網用戶總數已經超過7億,無論在用戶規模,還是在用戶使用時間上,都已經遠超PC端互聯網,各類移動應用也滲透到生活的方方面面。

      5G將開啟一個全新的智能時代,其典型特征為萬物互聯下的全行業數字化。根據中國信通院發布的《5G經濟社會影響白皮書》,預計到2030年,5G直接經濟產出將達到6.3萬億元,經濟增加值2.9萬億元,并提供800萬個就業機會。5G將使能“中國制造2025”的實現,真正讓中國制造成為“中國智造”;在全球范圍,預計到2025年將產生100億的智能工廠聯接。

      創新引領5G:讓5G更有生命力

      當前,5G協議標準化正在全面加速: 3GPP第一個版本R15已于2018年6月完成,主要聚焦于給個人移動寬帶業務體驗帶來革命的eMBB 領域;3GPP第二個版本R16將于2020年前完成,滿足全部ITU定義的三大場景需求:eMBB,uRLLC和mMTC,以最終實現全行業數字化轉型為目標。

      為了實現這一目標,一方面,通信行業要堅持5G的技術創新,保持5G標準和架構的競爭力;另一方面,通信行業需要與周邊行業加強業務合作,促進業務創新,讓5G成為各行業數字化轉型的使能技術。技術創新和業務創新相互促進,共同推動5G產業健康快速發展,讓5G產業更有生命力。

      華為始終將5G技術的持續創新作為最重要的戰略方向之一。5G技術的持續創新,不僅僅是在研發產品解決方案上,更是在5G標準化過程中發揮至關重要的影響力,保證5G標準的先進性和生命力。

      在北京懷柔結束的由工信部組織的IMT-2020 5G第二階段測試中,華為率先完成全部項目的測試,以200MHz帶寬的3.5GHz 5G載波測得近20Gbps的小區峰值速率、0.5ms以內的網絡時延以及每2.88MHz頻譜帶寬10分鐘累計千萬連接數的成績,遠遠超過ITU(國際電信聯盟)對于IMT 2020 5G網絡標準的要求,領跑同行。此外,華為還積極與廣大的上下游產業鏈、儀器儀表終端廠家進行對接驗證,共同推動標準和產業快速發展。

      眾所周知,5G網絡將是一個多頻譜構筑而成的立體網絡。所以,5G網絡競爭力需要將所有頻段的潛能發揮出來,構筑整體競爭力。其中3.5GHz以充裕的可用帶寬,全球廣泛的可獲得性,將成為5G時代最重要的容量覆蓋層。然而受限于手機與基站側的功率和通道數嚴重不平衡,手機到基站的上行覆蓋半徑將嚴重制約3.5G網絡的邊緣用戶體驗。華為與全球領先運營商共同提議解開上行和下行綁定于統一頻段的限制,以較低的LTE 1.8GHz等頻段承載部分5G上行,從根本上解決了邊緣覆蓋受限的問題。該方案一經提出,便在3GPP 5G標準會議上得到行業的廣泛支持。目前,這一提議已經被3GPP接納,3GPP已經將上下行解耦的協議納入R15版本,這也是5G標準在領先性和靈活性方面的一個重要里程碑。

      憑借在5G領域持續創新和產業貢獻, 2017年12月,在中國烏鎮舉辦的第四屆世界互聯網大會上,華為3GPP 5G預商用系統榮獲“世界互聯網領先科技成果獎”。這是華為在2017年西班牙巴塞羅那世界移動大會榮獲“從LTE演進到5G杰出貢獻獎”,在英國倫敦5G全球峰會“5G研發杰出貢獻獎”之后,又一項5G領域年度大獎。

      技術只有應用于生產生活才能創造價值。為了應對 ICT 行業未來發展的不確定性,發掘新商業孵化的機會, 2016年11月Wireless X Labs(無線應用場景實驗室)成立,通過這個開放的產業平臺,面向未來進行技術和聯合商業探索,聚合第三產業優秀資源,指導通信業的發展和跨行業的適配,推動千萬新行業加入5G生態,做大產業空間。

      2017年在上海的世界移動大會(MWC)上,Wireless X Labs顧問委員會宣布成立,成員來自智能制造、汽車制造、無人機、數據與人工智能領域的行業翹楚,匯聚行業領袖的獨特戰略視角和建設性意見,制定未來無線應用場景探索和移動解決方案創新的戰略方向,加速跨產業生態開放,推動合作伙伴之間的協作,共同為各行業創造更好的移動解決方案。目前,Wireless X Labs已經匯集186家合作伙伴及45個全球合作創新項目,在聯網無人機、無線機器人、云化VR/AR、車聯網等領域多方聯合,為5G的到來提前構建多贏的生態關系。

     

      加速4.5G持續演進:贏在4G當下,著眼5G未來

     

      “通過應用創新技術持續提升當前4G網絡競爭力,應對4G流量增長,在5G來之前持續提升網絡質量和用戶體驗,面向5G目標網提前做好準備。”鄧泰華在采訪中指出4G持續演進的重要性,并對此進行了詳盡解讀。

      5G目標網絡不僅包括5G的新頻段,也包括4G時期的存量頻段。鄧泰華指出,從頻譜構成上看,5G的網絡競爭力并不等于5G新頻段競爭力,而是整網包括4G和5G在一起的多模多頻的整網競爭力,因此高體驗的4.5G持續演進網絡是5G不可分割的重要部分。

      當前,隨著4G網絡的快速發展,在一些核心城市的熱點區域已經開始出現高負荷,因此4G網絡的競爭力需要持續提升。華為提出“4.5G持續演進” ,提前引入5G技術,基于現有頻段提升改造,持續提升4G網絡能力,同時面向5G做好網絡的最大化準備。

      在2G和3G時代,1T2R是整網普遍覆蓋的網絡基本配置。在4G時代,網絡的基本配置提升到了2T2R。現在5G的標準和產業已將4T4R為5G起步配置作為共識。當前,一部分4G手機已經率先支持4接收天線,在4T4R的網絡下速率可以倍增,使得4G網絡的潛能得以釋放,例如華為P10 Plus和三星S8,今年各大品牌的高端手機都將引入這樣的技術。

      針對熱點區域,華為的3D-MIMO產品可以數倍提升小區處理能力,并大幅度提升網絡容量。3D-MIMO除了解決熱點容量,還非常適于高層樓宇場景、高干擾和上行受限等場景。華為重點投入3D-MIMO技術的研發,解決方案業界領先。包括中國移動、日本軟銀在內的22家全球領先運營商爭相與華為簽署商用合作協議,中國移動(上海)在2015年9月率先開通了由華為制造的3D-MIMO基站,開啟了3D-MIMO的產業熱潮,日本軟銀則于2016年9月規模商用了華為的3D-MIMO解決方案。

      據統計, 4G的業務大量發生在室內。而傳統DAS系統的器件不支持5G的高頻也不支持多發多收的多天線技術,不具備向5G演進的能力。華為推出的室內數字化解決方案很好的解決了DAS系統所面臨的兩個困境,不僅可以支持5G高頻段,還能支持多發多收的多天線技術。目前中國的三大運營商都在逐步引入室內數字化技術,針對傳統DAS場景進行改造。

      做大移動物聯:邁向5G萬物互聯之路

      “從移動互聯網走向移動物聯網,通過以NB-IoT為代表物聯網實現快速發展,使得通訊行業和各個行業結合起來,把整個移動物聯網產業做大,為運營商帶來更多發展空間,也幫助各個行業能夠實現數字化轉型。” 鄧泰華認為這是迎接5G萬物互聯在業務和產業上所做的關鍵準備。

      5G不僅服務于人,還涵蓋了人與物、物與物的聯接,服務的對象和模式都有巨大改變,需要在應用場景、商業模式、跨行業合作等多方面進行探索與創新,而這些都需要時間。面向5G,4.5G持續演進就已經包含NB-IoT、車聯網等面向物的技術與解決方案,為蜂窩技術未來在物聯網中的廣泛部署與應用鋪平道路。

      NB-IoT是實現5G萬物互聯的必經之路,也是未來5G網絡運營能力最好的試金石。通過NB-IoT業務的嘗試,運營商可以利用三到四年的時間改造現有運營系統,實現運營系統的開放、敏捷和自動化,逐步構建起面向物的運營能力,以支撐5G時代多樣的業務和海量的聯接,并積累物聯網的運營經驗和能力。

      目前,NB-IoT產業鏈已經完全成熟,GSMA NB-IoT創新社區成員已達500多家,全球商用網絡已達7家,水務、停車、路燈等垂直行業應用已經開始規模部署。隨著產業蓬勃發展,預計今年全球將會有超過30張NB-IoT商用網絡部署。

      在中國,NB-IoT產業已經走在了世界的前列,中國將建成全球最大的NB-IoT網絡。首先,工信部近期發文要求加快NB-IoT落地,按規劃今年將建成基站40萬個、實現基于NB-IoT的M2M聯接超過2000萬,到2020年基站規模達到150萬個、總聯接數超過6億,這一發文將進一步提升業界信心,助推NB-IoT產業的加速發展。“5·17電信日”以來三大運營商相繼啟動了NB-IoT商用或預商用;第二,中國廠家華為提供最全面的NB-IoT解決方案,包括終端芯片、無線網絡、物聯網云平臺、開放實驗室,助力終端廠家、運營商和行業客戶快速部署NB-IoT網絡和應用。由于在技術創新、行業研究和應用實踐上的卓越成績,本次移動大會期間,華為NB-IoT解決方案榮膺GSMA頒發的“最佳物聯網移動創新獎”。同時華為不自研模組和終端,將NB-IoT芯片開放給業界模組和終端廠家,將這部分市場空間開放出來,和產業伙伴合作共同推動NB-IoT產業鏈。第三,中國企業積極開展NB-IoT技術創新,中國NB-IoT產業聯盟已有成員1500多個,基本覆蓋了所有行業。今年6月,工信部主導成立中國移動物聯網產業聯盟在鷹潭成立,聚集了國內140余家物聯網龍頭企業和機構。GSMA全球移動物聯網創新社區成員中中國公司就占據了32%。中國企業在NB-IoT產業中的先發優勢將有助于自身實現彎道超車、走出國門,在物聯網的風口中成長為新一波千億級別企業。

     

      車聯網領域亦逐步走向標準化,3GPP車聯標準已于2017年結題,C-V2X車聯網標準確立。中國政府于16年底經批準了5.9GHz作為車車直連測試頻譜。5GAA跨產業聯盟去年成立,迄今共吸納33家全球領先運營商、設備商、車企等,華為、中移動、上汽成為白金成員。自動駕駛具有廣闊的應用前景,包括在物流、公共交通、惡劣環境和危險區域如礦區、垃圾運送區域、地基壓實區等,可以提升效率,并節省人力。先進的5G V2X解決方案將助力車聯網的發展,為人們提供安全、高效的出行體驗。繼去年全球首個5G跨行業聯盟-5G汽車聯盟(5GAA)成立之后,今年2月份華為與德國航空航天中心(DLR)進行了基于5G自動駕駛方面測試,完成了車車通信以及復雜的智能編隊等應用場景的測試驗證,完全滿足低時延和高可靠性的性能要求;另外,全球領先的運營商、設備商以及垂直行業合作伙伴等利用5G大帶寬、低時延的網絡能力積極開展遠程駕駛等5G 車聯網應用測試。

      數字洪流沖擊下,ICT行業正經歷前所未有的變革,市場格局及價值鏈亦或面臨顛覆。迎接5G,從連接人到連接物,使能行業數字化轉型,華為始終以成就客戶為宗旨,將助力運營商持續商業成功,以做大產業空間作為己任。作為全球運營商首選商業合作伙伴,華為不僅在5G標準和解決方案層面引領產業發展,而且從4G網絡和產業如何面向5G目標網演進,給出了深入的思考并付諸以堅實有效的實踐。中國已經是世界第二大經濟體,通過網絡演進帶動移動互聯網+和移動物聯網產業將為下一波經濟增長提供動力,讓我們共同抓住這個不可錯過的歷史機遇,為祖國的經濟繁榮添磚加瓦。

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